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國辦挖掘機液壓系統發熱的五原因分析

國辦挖掘機液壓系統發熱的五原因分析

發布日期:2017-03-29 作者:汪健明 點擊:

對此類毛病,通常來說液壓系統廠家外部的內部剖析著手。內部要素首要是體系規劃不合理形成的。如元件間匹配不合理,管路通道過細,彎頭多,曲折半徑小,油箱容積不夠等要素形成的。這類疑問應在規劃階段予以充分考慮,否則將形成挖掘機液壓體系先天缺乏,制成商品后就難以克服。

 ?。?)外部要素致使的液壓體系發熱

  如小松pc200-5型挖掘機液壓泵的發動機是經過減震箱內的減震阻尼器來銜接的。在處理一臺挖掘機液壓體系發熱毛病時,發現其減震箱內油位大大超越調查油平面螺絲處(通常約為1.5l),而這些過多的油液在隨同減震阻尼器滾動過程中,發作很多的熱量并傳遞到液壓泵,致使體系發熱。

  此刻,將減震箱油液泄放至規范油位后,毛病便可消除。形成減震箱油位過高的要素有二,一是操作人員盲目加油;二是液壓泵軸端油封老化,使液壓油的由此走漏,后者應拆栓液壓泵替換油封。

 ?。?)散熱器散熱功能不良致使油溫過高

  散熱器散熱功能不良的首要方式有:外部散熱翅片變形或堵塞,冷卻效果差;冷卻電扇量缺乏;液壓油散熱器內部管道堵塞。前兩者除可直觀判別外,還可從散熱器上下管溫差改變不大得知,此刻應整理散熱片,緊固電扇皮帶等。對液壓油散熱器內部管道堵塞的判別,可經過在散熱器進出口油道裝置壓力表,查看二者之間的壓差,油溫為45oc擺布壓差在0.12mpa以下司于正常狀況,假如高于0.12mpa,則標明油管堵塞嚴峻,應拆卸散熱器上下蓋,疏通管道。

 ?。?)液壓回油濾芯單向閥失靈致使液壓油過熱

  從液壓體系原理圖能夠得知,液壓體系回油濾芯單向閥與液壓油散熱器并聯接在回油濾芯的出口上(可拜見pc200-5液壓體系原理圖)。其功用是當回油散熱器壓差在0.185mpa以上時主動敞開,短接散熱器構成回油通路。實踐作業中,因該閥裝置在回油濾芯底部,難以查看養護,加之單個操作者對液壓油油質選用不妥,長時間不換油及年久失修等,使油液污染嚴峻,致使該閥卡死在常開方位上(還有的私行將此閥撤除),于是回油散熱器不起散熱效果,必然致使油溫過高。在每次替換液壓油時應查看此閥有否卡滯景象。

 ?。?)液壓油牌號選用不妥或油質差致使油溫過高

  這些年發作多原因選用功能不符合規則的油液或偽劣油后液壓體系油溫增加的毛病。例如,誤用粘度過高的油液,致使液流壓力丟失過大,轉化為熱能,會致使溫升過高;誤用粘度過低的液壓油,也會致使作業液壓泵及液壓元件內走漏大,發作熱量;此外,一些劣質油液,粘溫功能差,易乳化和出產氣蝕,折出氣泡等,會在液壓油高壓發作部分高溫并加重元件的磨損。

 ?。?)泵及液壓體系壓力閥調理不妥致使的體系發熱

  液壓泵作為液壓體系的動力源,其工況好壞影響著體系發熱程度。如pc200型挖掘機的主泵為柱塞泵,假如泵內配流盤與缸體,滑靴,斜盤及柱塞缸體間合作位磨損較大,往往形成液壓泵較快發熱。這可經過調查泵升溫快,并有噪聲的特色加以判別。其修正方法是,研磨修整有關密封合作面或替換無法修正之零件。

  pc200型挖掘機先導操控泵為齒輪泵,其功用是為體系供給操作操控壓力油和依據負載請求調理主泵排量的巨細。假如該泵內齒輪端面磨損較大或齒項間隙較大,內走漏增加,都會使泵發熱并影響主泵正常作業。

  溢流閥壓力過高或過低也會致使液壓體系發熱,如體系壓力調理過高,會使液壓泵在超越額外壓力下運轉,使泵過載,致使油溫增加;反之,假如體系壓力調理過低,會使作業組織在正常負載下,頻頻呈現溢流閥敞開卸荷景象,形成液壓體系溢流發熱。

相關標簽:液壓系統廠家

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